2009/1/10 ステアリングタイロッドの交換
ここでも書いたように、轍でハンドルがとられる現象に悩んでいました。
サスを交換してからは、少しマシになったもののやっぱり納得できませんでした。
そして、ここ最近は車線変更時に白線を踏むだけでもフラフラするようになって。。＾＾；
ステアリングタイロッド類は、2007年に全て交換済みだったので、まだ大丈夫だろうと思っていました。
しかし、ジャッキアップしてタイヤを揺すってみると・・・ う、動く(–;
ってことで 交換することに。
やっぱり安い社外品はダメだなぁ。。
 今回交換したのは、純正強化品がうたい文句のマイレ製
左右のステアリングタイロッド、センターアーム、アイドラーアーム
どうせ交換するなら。。ってことで極上ステアリングを味わうべくタイヤも新品に交換やー！
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 DIYで交換を企むも、プーラーが何種類か必要だとか、、
サイドスリップ？の測定が必要だとかで、今回もアルタァさん行きつけのショップにお願いした。
写真は、取り外した物と寸法を合わせているところ。
外したタイロッドエンドはグラグラ。。
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 取り付けてもらったところ。
下回りを見ると。。 ミッションからオイル漏れが・・・ ったく。
費用かけても安心して乗れんし。。もう。。 困ったもんだ。
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 センタータイロッド、アイドラーアーム、ステアリングタイロッドの図
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 試走→サイドスリップ→調整を数回繰り返し、完成。
今回は、やはりショップにお願いして正解だと思った。
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 お世話になったショップ、ピレリー四日市さん。
見ていて１つ１つの作業がとても信頼できる。
90年代初めにタイムスリップしたような写真（笑
交換後は、いままで悩んでいたのが嘘のようにハンドルが取られない。
わざと轍の部分を踏んでみると、若干のフィードバックはあるが、まったく問題なし。
それと、なぜか乗り心地もよくなった。（凸凹でゴツゴツしなくなった）
ハイグリップタイヤを脱いだらもっと良さそう。
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